Porsche 911S, een klassieker (1966-1969)

Wie kent niet de 911 van het bekende Duitse merk Porsche? Een prachtige auto, die al bijna 45 jaar bestaat. Het uiterlijk is in al die jaren vrijwel hetzelfde gebleven, maar onderhuids zijn er natuurlijk wel grote veranderingen geweest – in techniek en luxe.

Tulpenrallye 2008

In de Tulpenrallye 2008 rijden er een aantal Nederlandse teams met deze auto, waaronder Jake van Beest met Thomas Heikens en Rutger Reinders met Erwin Berkhof (hier vind je hun weblog met de ervaringen: Weblog equipe 27).

Porsche 911S: Algemeen

Vast stond dat de Porsche 911 al vanaf het begin een tweeledige persoonlijkheid bezat: het was zowel een comfortabele GT coupe als een dynamische sportwagen. De oorspronkelijke 911S met 2-liter motor, die geïntroduceerd werd in 1966, was de eerste 911 die grote prestaties leverde.

Een terechte ‘S’

Porsche heeft het model, dat ondanks zijn lange bestaan nog steeds goed doet, vanaf het begin onophoudelijk bijgestuurd in de goede richting. Van twee kanten werd het gamma van Porsche in evenwicht gebracht, enerzijds door de 911S, die geïntroduceerd werd in augustus 1966, en anderzijds door de 912 met viercilindermotor.

In die tijd werd, van Peugeot tot Lamborghini, naar willekeur het achtervoegsel ‘S’ gebruikt en misbruikt. Maar de 911S rechtvaardigde deze S met zijn vermogen dat opgevoerd werd tot 160 pk (in plaats van 130), dankzij de nieuwe nokkenassen, cilinderkoppen en zijn nieuwe zuigers die de compressie op 9,8 brachten. Een verbetering aan het luchtkoelingssysteem zorgde later voor een verhoging tot 210 pk.

Fuchs velgen

De 911S onderscheidde zich uiterlijk door zijn nieuwe velgen van een lichte metaallegering. Het karakteristieke ontwerp zou het symbool worden van het model. De velgen, geleverd door Fuchs, waren meer dan twee kilo lichter dan de oorspronkelijke stalen exemplaren.

Al direct bij zijn introductie had de 911S het voorkamen va de 911 bij uitstek. Men wist toen nog niet dat het model daarmee een heel nieuwe ontwikkeling zou doormaken, die hem nog veel verder zou voeren.

Specificaties van de Porsche 911S

Motor

• Zescilinder boxermotor
• Cilinderinhoud 1,99 liter
• 1 bovenliggende nokkenas per cilinderrij
• Vermogen 160 pk bij 5200 tpm

Transmissie
Op de achterwielen. Het model heeft vijf versnellingen.

Afmetingen

• Wielbasis 2,21 meter
• Spoorbreedte voor 1,35 meter
• Spoorbreedte achter 1,32 meter
• Lengte 4,16 meter
• Breedte 1,61 meter
• Gewicht 1030 kilogram

Prestatie
Topsnelheid van 225 km/h © 2008 Victorho, gepubliceerd in Auto (Auto en Vervoer) op 13-01-2008, laatst gewijzigd op 19-07-2008. Het auteursrecht van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van Victorho is vermenigvuldiging van dit artikel verboden. Meer...

Gerelateerde links

Prijzenslag in autoverzekering, Autopremiekorting.nl, UnitedConsumers en Ditzo Verzekeringen.

Verwante artikelen

• Porsche, Duits vakwerk: Al in 1900 motoren ontwerpen, maar pas halverwege de 20e eeuw auto´s onder je eigen naam kunnen produceren. Dat overkwam Ferdinand Porsche, hij heeft hier maar 3 jaar van mogen geniet…
• Duurste auto's ter wereld: Als je een mooie auto wilt moet je er veel voor betalen, je moet werken of naar de bank gaan. Maar de volgende auto's zijn niet zomaar te betalen door te gaan werekn of door een le…
• De historie van Corvette: Tot aan de één na laatste generatie werd Corvette onder de naam Chevrolet geïmporteerd in Nederland. Sinds de komst van de nieuwste generatie is Corvette in Europa als zelfstandig m…
• Audi, auto uit Duitsland: Audi is de Latijnse naam van de oprichter, namelijk Horch. Rond 1910 richt hij zijn bedrijf met deze naam op. In de loop van de jaren gaat het bedrijf door middel van fusie of verko…
• Als miljonair leven voor beginners: Eindelijk is het gelukt u bent miljonair. U bezit een vermogen van meer dan één miljoen euro. Wat kosten de speeltjes van miljonairs, zoals een Ferrari of een Lamborghini.…

Bronnen en/of referenties

• www.tulpenrallye.nl
• Edito-Service S.A