Ook zonder accijns en btw heeft Nederland de duurste benzine

Dat de benzineprijzen in Nederland hoger liggen dan in omringende landen zal bijna niemand meer verbazen. De reden is dat Nederland meer accijns en btw over de kale benzineprijs heft dan in andere landen. Maar juli 2008 blijkt ook dat de kale brandstofprijs, dus zonder accijns en btw, in Nederland hoger ligt dan in andere landen in Europa. De reden is onduidelijk: zijn de kosten voor een pomphouder hoger of is er te weinig concurrentie? De politiek lijkt in ieder geval wakker geworden.

De oorzaak dat Nederland zulke hoge brandstofprijzen heeft, in vergelijking met andere landen, is door alle accijnzen en de btw die daar bovenop geheven wordt. De Bovag heeft al berekend dat per 1 januari 2009 63 procent van de verkoopprijs van benzine naar de overheid gaat. Allemaal door middel van btw en accijns. Bij diesel is dit percentage iets lager, namelijk 53,6 procent.

Kale benzineprijzen

In juli 2008 kwamen de cijfers naar buiten van het onderzoek dat de Europese Commissie heeft gedaan naar de kale benzineprijzen, zonder accijns en btw, in landen die behoren tot de Europese Unie. Daaruit blijkt dat de prijzen van kale benzine in Nederland acht eurocent hoger ligt dan het gemiddelde in andere Europese landen. Het grootste verschil in de benzineprijs is tussen Nederland en Zweden: 14 eurocent per liter.

De resultaten van het onderzoek:

Land	Kale prijs 1 liter Euro 95, zonder accijns en btw (in euro's)
Nederland	0,75
Italië	0,71
Malta	0,70
Griekenland	0,70
Cyprus	0,70
België	0,69
Luxemburg	0,69
Denemarken	0,68
Spanje	0,68
Portugal	0,67
Hongarije	0,66
Tsjechië	0,66
Polen	0,65
Letland	0,65
Litouwen	0,65
Finland	0,65
Slovenië	0,65
Duitsland	0,64
VK	0,64
Frankrijk	0,64
Oostenrijk	0,64
Estland	0,64
Slowakijke	0,63
Roemenië	0,63
Ierland	0,63
Zweden	0,61
Bulgarije	0,61

Klik hier voor de benzineprijzen inclusief accijns en btw

Politiek

De resultaten van het onderzoek hebben in Nederland, terecht, gezorgd voor onrust onder politieke partijen. VVD, PvdA, ChristenUnie en PVV eisen dat de Nederlandse Mededingingsautoriteit (NMa) opnieuw onderzoek doet naar de brandstofprijzen. De partijen vermoeden namelijk dat er in Nederland te weinig concurrentie is tussen de benzinepompen onderling, waardoor de prijzen kunstmatig hoog worden gehouden.

De NMa ziet een nieuw onderzoek niet zitten, aangezien zij al in 2005 een scan hebben gedaan naar de benzinemarkt en er toen niks bijzonders uitkwam. Bovendien is er sindsdien weinig veranderd.

Benzinemarkt

De NMa dringt aan op een ander systeem van veilingen, waardoor nieuwe partijen makkelijker toegang krijgen tot de benzinemarkt in Nederland. CDA, VVD en SP willen eventueel grote maatschappijen uit gaan sluiten van deze veilingen.

Maar volgens United Consumers kan die acht cent per liter ook op andere manier verklaard worden. Misschien zijn de kosten van de Nederlandse pomphouder hoger vanwege precariorechten en OZB die je in Nederland moet betalen. Ook de distributiekosten kunnen hier hoger liggen, omdat onze tankstations relatief klein zijn en daardoor vaker bevoorraad moeten worden.

Hoofdprijs

Wat de werkelijke reden dan ook mag zijn, voor iedereen die het nog duidelijk was: in Nederland betaal je de hoofdprijs voor benzine. Dat geldt zowel voor de kale benzineprijs als de benzineprijs inclusief accijns en btw. Het is tijd dat de politiek daar iets aan gaat doen.

Dit kunnen zijn doen door te kijken waar het verschil van 8 eurocent vandaan komt. Nog beter kunnen zij kijken naar hun beleid van accijns en daar bovenop nog eens btw. Het feit dat Nederland hierin koploper is, rechtvaardigt de vraag of onze regering niet is doorgeschoten in het heffen van deze belastingen.

© 2008 Jour, gepubliceerd in Financieel (Nieuws uitgelicht...) op 25-07-2008, laatst gewijzigd op 25-07-2008. Het auteursrecht van dit artikel ligt bij de infoteur. Zonder toestemming van Jour is vermenigvuldiging van dit artikel verboden. Meer...

Verwante artikelen

Benzine is duurder in Nederland dan elders in Europa: Door de stijgende olieprijs, nemen de brandstofkosten toe. Hoewel er protesten zijn in heel Europa, blijken autorijders in Nederland het duurst uit te zi…
Accijns op brandstof: De accijnzen in Nederland behoren samen met die van Groot Brittanië, Frankrijk en Duitsland tot de hoogste van Europa. Meer dan 65% van de opbrengst van 1 liter benzine gaat naar de ove…
Belastingdienst & de benzineprijs door accijns superhoog: Accijns, accijns, accijns. Iedereen ziet aan de pomp dat de brandstoffen voor de auto in Nederland superhoog zijn. Natuurlijk heeft dat ook te maken…
Brandstofprijzen in Europa: De prijs van zowel Benzine als Diesel is geleidelijk weer aan het dalen. Ondanks dat, is het zo, dat de benzineprijs in Nederland op het moment van schrijven (15 november2008) de…
Duurste en goedkoopste landen: Welke landen zijn duur en welke landen zijn goedkoop? Dit lijkt een simpele vraag, maar is heel moeilijk te beantwoorden.

Reageer op het artikel "Ook zonder accijns en btw heeft Nederland de duurste benzine"

Door RdV op 28-10-2008

Belasting over belasting heffen is verboden. Staat in de Nederlandse grondwet. Dus btw over accijns heffen is verboden! De overheid is dus al heel lang in overtreding.

Door Frans van Gelder op 23-09-2008

Beste lezers, ben het eens met de meeste ingezonden brieven, maar laten we eerlijk zijn wat doen we er aan als consument? helemaal niks en wat doet de anwb hetzelfde niets dus we zullen een keer actie moeten ondernemen en uit onze zomerslaap wakker geschut moeten worden en onze melkkoe de auto een keer 1 of 2 dagen moeten laten staan, en actie voeren in combinatie met de vervoerssector door de wegen te blokkeren zoals eerder door deze is gebeurt, maar blijkbaar hebben we het zo slecht nog niet, want we blijven rijden en ook gewoon betalen en slapen rustig verder en er gebeurt niets, LATEN WE IN ACTIE KOMEN.

Door Gerard op 09-09-2008

Ik word er helemaal niet doodziek van. Ik vind het lastig maar ben me bewust van het feit dat de overheid ons allemaal is. M.a.w. als de overheid het geld uit de accijnzen op brandstof niet had dan zou er op andere zaken meer belasting moeten worden geheven. De overheid, wij met elkaar dus, is verantwoordelijk voor o.a. kwaliteit van wegen, kwaliteit van lucht, mobiliteit in het algemeen, verkeersveiligheid en gedeeltelijk de kosten die voortkomen uit onveiligheid, handhaving door politie van de regels in de mobiliteitssfeer en zo kan ik nog wel even doorgaan. Voor al die dingen is gewoon geld nodig. De Nederlandse overheid (burgers) heeft jarenlang meer geld uitgegeven dan ze binnen kreeg, hoezo te zwaar belasten van de burgers. Van een organisatie als de BOVAG verwacht ik meer inzicht en diepgang dan zomaar botweg demagogisch demonstreren tegen willekeurig elke accijns die de overheid heft.
Ik ben overigens gewoon een normale burger die ook aan de pomp veel geld kwijt is maar ik kijk ook naar wat ik daarvoor krijg, een prima en veilig wegennet, prima openbaar vervoer en veilige omstandigheden. Kijk eens over de grenzen heen en zie bijvoorbeeld in andere Europese landen hoe ze daar tol heffen op de meestal kwalitatief mindere wegen dan in Nederland. Stop met zeuren en als je dan toch een vergelijking wil maken doe het dan ook goed en eerlijk.

Door Witte Tonnie op 14-08-2008

Het is toch om doodziek van te worden die benzine prijzen in Nederland.

Door Hypotheekinfo (infoteur) op 25-07-2008

Als de prijs voor het feitelijk produkt € 0,75 bedraagt, dan legt de overheid daar € 0,82 bovenop. De overheid ontvangt dus meer dan de bedrijfskolom. Hoe durft de politiek het dan in het hoofd te halen om anderen te critiseren dat zij te hoge prijzen rekenen? Het is werkelijk te schandalig voor woorden. Daarbij is het ook nog eens een lose flodder. De NMA zicht niet voor niks geen heil te zien in een onderzoek als - weer de overheid zelf - via een gammel veilingsysteem concurrentie langs de snelweg nagenoeg onmogelijk maakt.